Com esse método não precisa de Scanner para monitorar seu EFI e a partir disso é possível resolver as falhas do motor OHC
ROCHESTER EFI MULTEC 700APLICATIVOS GM MONZA KADETT IPANEMACOMO FUNCIONA O SISTEMA DE INJEO ROCHESTER EFI MONZA , KADETT E IPANEMAE este sistema de injeção eletrônica monoponto ou seja possui somente uma válvula injetora, esta válvula injetora esta situada no corpo da borboleta também chamado de TBI. um sistema de velocidade densidade do ar. Este sistema possui um modulo de controle eletrônico chamado de CENTRALINA que controla todo o sistema. A Centralina além do combustível também controla o avanço da faísca, o ponto de ignição, a marcha lenta, o ventilador elétrico do motor, a bomba de combustível, uma lâmpada indicadora da falha do motor, ou limpada de advertência para manutenção urgente do motor, localizada no painel de instrumentos. O sistema possui auto diagnose, que e reconhece e identifica possíveis falhas operacionais como vamos ver na mais adiante.
A Centralina recebe sinais de sensores estes sinais só analisados através s de um computador digital e envia sinais de controle a diversos atuadores, como marcha lenta, bico injetor, controle do avanço etc. Deste modo, sempre recebendo informação, mantém a situação em excelentes condições de funcionamento. A Centralina o coração do sistema. COMO CONSEGUIR OS CDIGOS DE FALHAS. Este sistema possui auto diagnose de defeitos, o que reduz o tempo de pesquisa de falhas. A indica o de falhas do sistema feito por piscadas fornecidas pela limpada de advertência no painel de instrumentos. Pelos dados abaixo verificamos ou no se existe problemas ou no. IGNIÇÃO Chave somente ligada Motor funcionando Motor funcionando LMPADA DE ADVERTNCIA Limpada acesa Limpada apagada Limpada acesa DIAGNOSE Sem problemas. Sem problemas Com falhas. A lâmpada de advertência no indicativa de todos os defeitos, algumas partes como sistema de ignição como cabos de velas e também bomba, filtro, regulador de preso do sistema de combustível no só detectados.
1 - A lâmpada de advertência funciona como luzes de advertência da pressão do óleo ou da bateria, veja os exemplos a seguir.
2 - Deve acender a o ligar a chave e deve apagar quando o motor entrar em funcionamento.
3 - Se a Lâmpada permanecer acesa com o motor funcionando, existem falhas. QUATRO PASSO PARA CONSIGUIR O CODIGO DE FALHAS. 1 - Localização do conector de diagnostico (ALDL) 2 - Interligue com um fio ou chave os conectores conforme gravura na próxima pagina e veja a localização do conector de diagnósticos (ALDL) conforme figura acima fica ao lado do motorista 3 - Ligue a chave de contato sem dar partida. Agora o sistema est pronto para apresentar os diagnósticos. Ir apresentar os defeitos se existirem. Ao energizar todos os componentes controlados pela Centralina, menos o rel da bomba de combustível. Isto ocorrendo permite os circuitos difíceis de serem energizados sem o veiculo funcionar. Os componentes permanecer energizados enquanto a Centralina estiver no modo apresentação de diagnósticos. Fechar a válvula de controle de marcha lenta.
4 - Conte o numero de piscadas para identificar o código. IDENTIFICAO DO CODIGO. Como exemplo vamos citar o código 13.Lmpada Piscada Pausa Piscada Piscada Piscada Pausa maior Números -------1------- ----------------- -------3------ --------------- Primeiro número. Segundo número Os números sempre só compostos de dois dígitos como o 13 primeiro uma piscada depois pausa curta e depois três piscadas e pausa maior os códigos serro mostrados sempre três vezes, mostrando sempre o código menor, no final começa tudo novamente. NO MTODO SIMPLO DEVE SE UTILIZAR EQUIPAMENTOS FUNDAMENTAIS PARA TESTES DOS COMPONENTES NS TRABALHAMOS BASICAMENTE COM TRS FERRAMENTAS BSICAS, UM MULTITESTE AUTOMOTIVO DIGITAL, CANETA PONTA DE PROVA E MANOMETRO DE PRESSAO JUNTAMENTE COM MEDIDAS DE VAZO. LISTA DE CODIGOS DE FALHAS.DEFEITO Sem sinal do distribuidor CDIGO 12 Circuito do sensor de temperatura da água Potenciômetro da borboleta. Sensor de velocidade Sensor de preso absoluta Controle da marcha lenta Circuito eletrônico de avanço Falha do ECM Potenciômetro de ajuste de CO 14 ou15 21 ou 22 24 33 ou 34 35 42 51 ou 55 54 Na metodologia SIMPLES apos verificar o código de falha h necessidade de testar o componente que estiver ou no com possíveis problemas para isso deve-se usar um MULTITESTE DIGITAL AUTOMOTIVO E UMA CANETA PONTA DE PROVA + MANOMETRO DE PRESSO. Ver neste mesmo capitulo como testar onde mostrado passo a passo como testar todos componentes deste sistema. Também mostraremos na próxima pagina os valores dos componentes a temperatura ambiente. MEDIDAS E VALORES DO SISTEMA Velas de ignição alcool/E100 Gasolina/E2o Abertura da vela R41XLX-ll R44XLX-ll 1.0 1.1 mm Bobina de ignição Resistencia da bobina impulsora Resistencia primária Resistencia secundária Resistencia do cabo de vela 500 ... 1500 0.35 ... 1.50 7500 ... 9000 Menos de 30 000 Avano inicial 10o BTDC, com o terminal B do conector ALDL ligado ao terminal A 1,5 a 2,3 Resistência da válvula injetora Tempo de Injeção Preso do sistema de combustível Especificações do TPS na marcha lenta 0,8 1.5 ms1,9 a 2,1 BAR 0,25 a 1,25 V Localização dos Reles e Fusíveis ESQUEMA ELETRICO DO MONZA - KADETT - IPANEMA - ROCHESTER MULTEC 700.
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Como apaguei a luz da Injeção do meu Kadett EFI 1.8 fazendo jumper na central Rochester
